All'interno della vasta gamma di lubrificanti Liqui Moly, c'è un moderno olio 5W-40 adatto ad una vastissima gamma di veicoli. La notevole versatilità e l'ottimo livello qualitativo lo rendono perfetto sia su motori benzina e diesel sia su motori GPL o metano.
SPECIFICHE • ACEA C3 • API SN • MB 229.31 • MB 229.51 • Porsche A40 • VW 505 00 • VW 505.01
RACCOMANDAZIONI • BMW Longlife-04 (fino al 2018) • Fiat 9.55535-H2 • Fiat 9.55535-M2 • Fiat 9.55535-S2 • Ford WSS-M2C 917-A • GM dexos2 • Renault RN 0700 • Renault RN 0710
DATI TECNICI Ha un indice di viscosità molto buono (169) accompagnato da un range di funzionamento molto ampio (-42°C / +232°C) per cui si adatta a qualsiasi clima. Ottimo anche su veicoli GPL, aiuta a ridurre il consumo di olio.
E' un olio in sostanza utilizzabile ovunque sia richiesto 5W-40, non solo su auto ma anche su mezzi come furgoni e camper con massa fino a 3500 Kg.
Ha ottime capacità detergenti e antiusura, essendo un olio di concezione moderna ed è perfettamente utilizzabile insieme a qualsiasi additivo olio Liqui Moly come ad esempio Ceratec, Oil Additive, o Molygen Motor Protect.
La rinomata azienda texana ha presentato il nuovo olio Royal Purple 5W-30 Euro Formula, realizzato per venire incontro alle specifiche dei principali costruttori automobilistici europei, fornendo un olio che si ponga prestazionalmente al di sopra di tutti gli altri lubrificanti sul mercato aventi le stesse specifiche Audi-BMW-Mercedes- Porsche
Moderno olio 100% sintetico per veicoli diesel e benzina
Rispetta numerose specifiche tra cui VW 504.00 507.00 (TDi TSi TFSI)
Eccellenti caratteristiche antiattrito e di detergenza
Formulato esclusivamente con basi sintetiche premium e tecnologia di additivi avanzata per offrire una protezione affidabile del motore e prestazioni ottimali del veicolo. Gli oli motore Royal Purple European Formulation offrono un'eccellente resistenza ai depositi di morchie e vernici durante la guida stop-and-go e altre condizioni operative difficili.
Consigliato per l'uso in motori a benzina/benzina per autovetture europee e motori diesel leggeri, inclusi motori diesel turbocompressi e a iniezione diretta con filtro antiparticolato diesel (DPF) e catalizzatori selettivi.
La formulazione sintetica premium offre un'eccellente stabilità all'ossidazione e proprietà di bassa volatilità, con conseguente riduzione del consumo di olio tra i tagliandi.
CARATTERISTICHE
· MIGLIORE PROTEZIONE DALL'USURA – Protegge i componenti del motore dall'usura ben oltre i requisiti richiesti
· MAGGIORE EFFICIENZA DEL CARBURANTE – Un basso coefficiente di attrito si traduce in un'efficienza del carburante ottimizzata
· PRESTAZIONI SUPERIORI A BASSA TEMPERATURA – Il flusso a bassa temperatura garantisce lubrificazione e protezione per gli avviamenti a freddo
· PROTEZIONE SUPERIORE DALLA CORROSIONE – Nessuna ruggine osservata nei test standard del settore
· ECCELLENTE STABILITÀ ALL'OSSIDAZIONE – Lunga durata del lubrificante; soddisfa o supera gli intervalli di
cambio dell'olio per la maggior parte delle autovetture europee
Progettato appositamente per fornire la massima protezione in particolare ai moderni motori benzina e diesel Audi, VW, Skoda, Seat, Cupra, Porsche, BMW, Mercedes
Massimizza l'efficienza, la detergenza e la protezione del motore.
SETTEMBRE 2024: SBARCANO IN ITALIA I NUOVI FLACONI DI OLIO ROYAL PURPLE
Royal Purple ha aggiornato il design, mantenendo la stessa identica eccellenza del prodotto.
Sulla sinistra il precedente flacone, sulla destra il nuovo
I lubrificanti Royal Purple, sia nelle versioni stradali sia in quelle estreme da competizione (XPR) garantiscono una protezione dall'usura molto superiore ai comuni oli presenti in commercio, a beneficio della massima efficienza, pulizia e delle migliori prestazioni.
La gamma è completa e sostanzialmente è presente qualsiasi grado SAE: 0W-10, 0W-20, 0W-30, 5W-20, 5W-30, 5W-40, 5W-50, fino ad arrivare agli oli ancor più viscosi come 10W-60 e 20W-50.
In foto è presente l'olio HPS 5W-30, senza dubbio il più venduto data la enorme versatilità. Gradualmente tutta la gamma presente in Italia verrà aggiornata.
Per sapere quale olio Royal Purple potete utilizzare sul vostro veicolo (auto, moto, camper, camion, imbarcazione), potete contattarci.
AUTOGOLD - store ufficiale Royal Purple. Spediamo in tutta Italia ed Unione Europea
EVANS Classic Cool è uno speciale liquido radiatore progettato appositamente per veicoli storici fabbricati dopo il 1950. E' utilizzabile sia sulle auto sia sulle moto d'epoca.
Sono le 3 caratteristicheprincipali che distinguono Evans da qualsiasi altro antigelo:
- Ebollizione +180°C - Durata: 20 anni (o 1 milione di Km) - Totale assenza di acqua (no ruggine, no corrosione, no cavitazione)
In questo video qui di seguito viene spiegata la semplice operazione per passare dall'utilizzo del tradizione liquido radiatore ad Evans Classic Cool.
- Scaricare il vecchio liquido - Immettere Evans Prep Fluid per eliminare ogni traccia di acqua - Scaricare ed immettere Classic Cool
Per un lavoro ancor più preciso ed efficace, è da consigliare, come primo passaggio di tutta la procedura, la pulizia del circuito radiatore tramite un buon additivo specifico come RNX Ultra Radiator Cleaner.
Evans Classic Cool solitamente si utilizza su veicoli antecedenti il 1980-1985. E' disponibile in vari formati, a partire da 2 Lt.
IMPORTANTE: Evans ha un range operativo da -40°C a +180°C, per cui non bolle mai. Non bollendo mai, anche le tubazioni rimangono "morbide" in quanto non vengono mai sottoposte allo stresso dell'eccesso di pressione.
Per qualsiasi necessità di consigli, contattateci. Siamo store ufficiale Evans, spediamo in tutta Italia ed U.E.
I camion ed in generale i mezzi pesanti necessitano di essere lubrificati da oli che siano progettati in modo specifico per la massa di questi veicoli.
Sui mezzi pesanti la qualità dell'olio motore risulta decisiva per garantire efficienza e lunga durata alla meccanica.
Liqui Moly ha realizzato un olio 5W-30 di livello premium adatto ad una vasta gamma di mezzi pesanti per i quali è prescritto olio grado SAE 5W-30. Ne parliamo in questo articolo.
Top Tec Truck 5W-30 è un moderno olio sintetico in grado di garantire una elevata protezione ai mezzi pesanti, soprattutto Euro V ed Euro VI, ove sia previsto olio motore 5W-30.
ALCUNI DATI TECNICI Flashpoint: 230°C TBN: 10,0 Punto di scorrimento: -48°C Indice viscosità: 165
Sono dati molto interessanti, tra cui spicca anche il notevole TBN (capacità di neutralizzare gli acidi) che è molto elevato per essere un lubrificante di ultima generazione. E' inoltre un olio in grado di fluire a temperature praticamente polari, per cui è adatto anche a climi estremamente rigidi.
Sono inoltre elevate le caratteristiche antiattrito e detergenti.
SPECIFICHE ACEA E6 ACEA E7 ACEA E9 API CK-4 API SN Mack EOS-4.5 MB-Freigabe 228.31 MB-Freigabe 228.51 Renault Trucks RLD-3 Renault Trucks RXD Scania Low Ash Volvo VDS-4.5
RACCOMANDAZIONI Caterpillar ECF-3 Cummins CES 20086 Detroit Diesel DFS 93K222 Deutz DQC IV-10 LA IVECO 18-1804 TLS E6 Mack EO-M Plus Mack EO-N Plus Mack EO-O Premium Plus MAN M 3271-1 MAN M 3477 MAN M 3677 MAN M 3775 MB 235.28 MTU Typ 3.1 Renault Trucks RGD Renault Trucks RLD Renault Trucks RLD-2 Scania LDF-4 Voith Class B Volvo CNG Volvo VDS-3 Volvo VDS-4
E' UTILIZZABILE CON GLI ADDITIVI LIQUI MOLY ? Sì, Top tec Truck 5W-30 è perfettamente utilizzabile con tutti gli additivi per olio motore come ad esempio Pro Line Motorspulung (pulitore), Ceratec (antiattrito), Molygen Motor Protect (antiattrito), Pro Line al Molibdeno, ecc.
CONCLUSIONI - Per una manutenzione di livello superiore del mezzo pesante (in generale i veicoli al di sopra delle 3,5 tonnellate come camion, trattori, grandi camper), l'olio Liqui Moly Top Truck 5W-30 è una soluzione in grado concretamente di contribuire in modo determinante all'allungamento della vita meccanica. Se avete una officina camion, questo olio è in grado di innalzare il livello del servizio offerto.
L'olio è disponibile a prezzo scontato nel nostro store online a questo link.
Per qualsiasi necessità di consigli chimici per la manutenzione del vostro mezzo pesante, potete contattarci.
SKODA OCTAVIA IV - E' la station Wagon più venduta in Europa, grazie alla notevole spaziosità e alla buona gamma di motorizzazioni che vanno dai diesel ai benzina, fino anche alla versione più sportiva denominata RS che contraddistingue la versione da oltre 240 CV 2.0 turbobenzina ad iniezione diretta.
Andiamo a vedere quali oli e additivi utilizzare sulla Octavia IV RS per massimizzare non solo la protezione e l'efficienza ma anche le prestazioni.
MOTORE - Se l'auto ha almeno 30-40.000 Km è possibile eseguire una prima detergenza interna del motore tramite un additivo specifico come RNX Oil System Cleaner da immettere ad olio vecchio per 10-15 minuti.
Terminata la pulizia, si scarica accuratamente l'olio esausto e si immette il nuovo olio.
Volendo mantenersi sul grado SAE previsto di serie, è possibile utilizzare Royal Purple 0W-20, un olio stradale ad alte prestazioni progettato appositamente per i moderni motori turbobenzina.
Se avete elaborato l'auto (ad esempio rimappando la centralina oppure installando una centralina aggiuntiva come la Steinbauer oppure modificando l'impianto di scarico) e se ogni tanto vi dilettate in pista, la scelta ideale è Royal Purple XPR 0W-30, olio "estremo" realizzato appositamente per le situazioni più gravose e con performance antiattrito ancor più spinte rispetto alla gamma stradale Royal Purple.
Il motore contiene 5,7 litri di olio.
Un buon additivo antiattrito come ZX1 consente di dare ulteriore protezione a cilindri e turbina sia a freddo sia nelle situazioni più pesanti di utilizzo. 50 ml per ogni litro di olio è il dosaggio ideale al primo utilizzo.
CAMBIO DOPPIA FRIZIONE DSG - Il cambio 7 marce della Octavia RS IV contiene 6,7-6,9 litri di olio. Occorre tassativamente utilizzare un olio specifico di alto livello come Liqui Moly 8100 in grado di garantire una eccellente lubrificazione in tutte le condizioni. E' additivabile con 25ml di ZX1 per ogni litro di lubrificante (evitare dosaggi superiori). Consigliamo un cambio olio trasmissione ogni 50-60.000 Km.
RADIATORE - L'efficienza del sistema di raffreddamento è decisiva su qualsiasi veicolo, in particolare su auto ad alte prestazioni come la Octavia RS. E' possibile utilizzare il liquido radiatore Evans Power Cool in totale sostituzione del liquido originale. Quindi occorre scaricare il liquido completamente ed aggiungere puro (senza acqua né altri additivi) il refrigerante Evans. Non abbiamo il dato quantitativo ma dovrebbero probabilmente bastare 6 litri.
Volendo invece mantenere il liquido tradizionale, lo si può potenziare aggiungendo 30-40ml di Purple Ice per ogni litro, per ottenere un abbassamento di alcuni gradi della temperatura e per potenziare le proprietà lubrificanti ed antischiuma.
BENZINA - Si fa sempre pià fatica a trovare presso i distributori la benzina 100 ottani. Ecco quindi che utilizzare l'additivo Royal Purple Max Boost consente di sfruttare al meglio il motore turbo della Octavia.
TUNING - Se volete ottenere ancora di più dalla vostra Skoda Octavia, è possibile eseguri alcuni "aggiornamenti"
- Filtro aria sportivo Sprint Filter - Centralina aggiuntiva Steinbauer incremento potenza - Centralina aggiuntiva Pedalbox PRO per acceleratore
Per qualsiasi necessità di ulteriori consigli e chiarimenti, siamo volentieri a disposizione: potente contattarci in varie modalità.
La rinomata azienda chimica tedesca Liqui Moly ha immesso sul mercato un olio di ultimissima generazione 0W-20 progettato specificamente per motori Dacia Renault recenti che richiedeno un lubrificante a viscosità molto ridotta. In questo articolo elenchiamo le caratteristiche di questo olio sintetico di alta qualità ad elevata scorrevolezza.
E' un olio a viscosità estremamente bassa (elevata scorrevolezza) per garantire una pronta lubrificazione in presenza anche di basse temperature o frequenti start/stop. La grande rapidità di scorrimento risulta utile inoltre in caso di utilizzo cittadino del veicolo oltre ad esere ottimale per venire incontro alle tolleranze molto serrate dei moderni propulsori.
LIQUI MOLY TOP TEC 6400 0W-20 Olio
motore sintetico di qualità superiore progettato specificamente
per motori Renault Dacia di ultimissima generazione, per garantire la
massima protezione in tutte le condizioni Per motori benzina, diesel, GPL.
Top Tec 6400 è un olio motore Premium a bassa viscosità basato su tecnologia di sintesi. Rispetta
i requisiti di maggiore efficienza e minori emissioni dei veicoli, che
derivano dallo sviluppo di motori sempre più piccoli e più potenti.
Sviluppato appositamente per le esigenze della Renault.
Anche in caso di sollecitazioni estreme
assicura una lubrificazione ottimale, un’eccellente stabilità della
pellicola lubrificante nonché usura minima. Ideale per motori con
sistema Start-Stop. Assicura massime prestazioni con un minor consumo di carburante.
CARATTERISTICHE PRINCIPALI - massimo risparmio di carburante - riduce il tempo di avviamento - riduce l'attrito e l'usura - eccellente resistenza all'invecchiamento - eccellente comportamento all'avviamento a freddo - eccellente protezione dall'usura - eccellente capacità detergente
SPECIFICHE • ACEA C5 • Renault RN 17 FE
Olio per tutte le stagioni per motori a benzina e diesel, compresi quelli con tecnologia common-rail. Particolarmente adatto a veicoli con trazione a gas (CNG/GPL) e veicoli con filtro antiparticolato diesel (DPF), anche in caso di montaggio a posteriori. Testato su motori turbo e catalizzatori. Non compatibile con versioni antecedenti.
ALCUNI DATI TECNICIche dimostrano l'alto livello qualitativo di questo moderno olio motore - Indice viscosità: 185 - Punto di scorrimento: -48°C - Flashpoint: +230°C - TBN: 8,8
E' un olio utilizzabile con tutti gli additivi Liqui Moly. Per quanto riguarda gli antiattrito, è particolarmente adatto al trattamento Molygen Motor Protect che è formulato in particolare per motori recenti.
Liqui Moly 0W-20 Top Tec 6400 è disponibile nel nostro store ufficiale, a questo link. Spediamo in tutta Italia ed U.E.
